Автомобильный портал- актуальная информация о мире автолюбителей.

Несколько слов про автокросс

admin — Mon, 13 Feb 2012 20:01:53 +0000

Автокросс – это соревнование профессиональных гонщиков на специально подготовленных для них спортивных автомобилях. Проводятся на кольцевых трассах с грунтовым покрытием. Участие в них могут принимать как легковые автомобили, так и грузовики. Соревнования грузовиков больше рассчитаны на эффектность и зрелищность.
Правила автокросса настолько жестки, что практически позволяют исключить серьезные трагические случаи. К участию в кроссе допускаются багги, грузовые и легковые автомобили. Но относятся они к различным дивизионам автокросса. Поэтому для каждого заезда подбираются автомобили только с техническими характеристиками, которые очень схожи между собой.
На старте автомобили располагаются в шахматном порядке. После стартовой линии дается тридцать метров прямой дороги для исключения контактов и борьбы. При отступлении от правил наступает немедленная дисквалификация. Такое же наказание ожидает и тех, кто специально не пропускает соперника вперед, создавая аварийные ситуации. Именно из-за этих правил автокросс ярко отличается от гонок на выживание.
Выигрывает в соревнованиях тот, кто без нарушений правил первым проехал необходимое количество кругов.
Зачастую автокросс еще называют Формулой-1, но с приставкой «грунтовых дорог». И это название себя оправдывает. Ведь гонка наполнена скоростью и драйвом. А движение по грунтовой дороге придает ещё больше эффекта скоростным автомобилям.

Езда по снегу на внедорожнике

admin — Sat, 11 Feb 2012 15:20:45 +0000

Для езды по снегу на внедорожнике нужно помнить, что джип – это не вездеход. Поэтому автовладельцам обычных джипов не стоит рисковать, съезжая в снег с накатанной дороги, кроме необходимостей. А необходимостей может быть только две: зимняя дорога к дому или даче, необходимость разворота на узкой дороге.
Однако даже перед необходимостью съезда в снег нужно выйти из машины и проверить снежный покров. Если его высота будет больше, чем половина высоты колеса джипа, то стоит отказаться от такой затеи. Для зимней езды на внедорожнике нужно использовать не просто зимнюю резину, а еще и шипованную. Для повышения проходимости можно спустить воздух в колесах до давления 1 атм. Также никогда не будет помехой набор тросов с лебедкой.
При наличии принудительной блокировки дифференциала рекомендуется применить ее до съезда в снег, и обязательно включить понижающую передачу. Трогаться с места нужно на второй-третьей передаче, чтобы исключить пробуксовку и последующее «зарывание» в снег. Езда должна быть равномерной на уровне 2000-2500 оборотов в минуту. Нажатия на педаль газа должны быть максимально плавными, переключения передач сведены к минимуму.
При движении по снегу нужно опасаться наездов на камни, которые не видно под снегом. Также при спусках бампер автомобиля работает, как ковш бульдозера, нагребая перед собой кучу снега. Это может повлечь остановку джипа, что на спуске станет серьезным препятствием ввиду невозможности отъехать назад. Повороты руля также должны быть аккуратными, так как они могут вызвать застревание. Поэтому развороты следует производить по максимально большому возможному радиусу. И ни в коем случае нельзя без необходимости останавливаться в снегу, так как существует опасность сразу увязнуть.

История компании Chrysler

admin — Sat, 11 Feb 2012 15:19:59 +0000

Основал компанию Chrysler бизнесмен и инженер Уолтер Перси Крайслер в 1924 году. Произошло это в результате реорганизации таких компаний, как «Виллис-Оверленд» и «Максвелл Мотор».
В 1924 году выпускается первый 6-цилиндровый автомобиль под маркой «Крайслер». После покупки в 1928 году компании «Додж», «Крайслер» сразу выходит в ряды передовых автопроизводителей Америки. В тоже году запускаются марки DeSoto и Plymouth
В 1955 году происходит выделение модельного ряда автомобилей «Chrysler Imperial» в независимую линию «Imperial». Компанией активно скупаются европейские автомобильные предприятия. В их числе: Barreiros Diesel, Rootes Group, «Симка». Эти фирмы переименовываются соответственно в «Крайслер Эспанья», «Крайслер Юнайтед Кингдом», «Крайслер Франс». А впоследствии происходит их объединение в концерн «Крайслер» в Европе.
С 1970 года «Мицубиси Моторс» организует выпуск малолитражных авто под маркой «Крайслер» для Америки, однако эта попытка оказалась неудачной.
В 1998 происходит объединение корпорации с концерном «Даймлер-Бенц», название объединения: DaimlerChrysler.
Но 30 апреля 2009 года Chrysler объявляет о техническом банкротстве. Часть акций Chrysler продается концерну Fiat.

Спорткар Audi – легче не бывает!

admin — Fri, 10 Feb 2012 20:00:04 +0000

Итак, концерном Audi произведен новый переворот представления об автомобиле для города благодаря революционному концепту Audi Urban Concept. Двухместный автомобиль не вписывается ни в какие рамки современного автомобилестроения. Ведь в нем сочетаются элементы развлекательного автомобиля, городской машины и гоночного «коня».
Уникальная платформа, используемая для создания Urban Concept, ещё ни разу не была применена в других моделях компании. Основные критерии, которыми руководствовались инженеры при создании новинки: легкость, сочетающаяся с эффективностью, а также уменьшение габаритов. В итоге получился автомобиль с низкой массой и спортивными характеристиками.
Кузов Audi – гладкий и обтекаемый. Колеса расположены не в колесных арках, а по сторонам кузова. Т.е. они вынесены за границы корпуса. Для них обеспечена защита в виде специальных пластин, на которые установлены светодиодные указатели поворотов. И даже при таком новаторском дизайне передняя часть легко узнаваема, благодаря корпоративному стилю Audi, сохраненному в оптике и радиаторной решетке.
Новые облегченные материалы, используемые при создании органов управления, позволяют получить новые тактильные ощущения. Регулировка положения педалей и руля позволит идеально подстраивать автомобиль под себя.
Открывание дверей происходит вверх по диагонали. Это также одна из «изюминок» концепта.
Кузов новинки сделан благодаря новым технологиям, которые отражают достижения немецкого концерна. Материал, используемый для этого – углепластик.
Автомобиль оборудован двумя электрическими двигателями от e-tron, которые могут достаточно быстро развивать скорость ультралегкого автомобиля. Питание двигатели получают от литиево-ионного аккумулятора большой емкости.
На премьера представлены две версии концепта: обычный Urban Concept и Urban Concept в кузове кабриолет.

История развития Audi

admin — Fri, 10 Feb 2012 13:21:08 +0000

Концерн Audi образовался после слияния авто- и мотопроизводителей Horch, Audi, DKW и Wanderer. В 1889 году было организовано первое предприятие Августа Хорьха Horch & Co, благодаря которому в 1909 году образовалась компания Audi Automobil-Werke. И уже через год после образования был выпущен первый автомобиль.
В 1921 году фирмой был совершен значительный прорыв – выпущен первый в Германии автомобиль с левым расположением руля. В 1928 Audi был выкуплен DKW, и в 1931 году состоялась премьера первого в мире небольшого переднеприводного автомобиля DKW F1.
29 июня 1932 года происходит объединение заводов Audi, Horch и DKW в Auto Union AG. Логотипом компании становятся известные четыре кольца. Именно после такого соединения новая фирма становится на второе место по производству автомобилей благодаря тому, что до слияния компании нисколько не конкурировали между собой. Ведь Audi выпускала спортивные автомобили, DKW — мотоциклы, Horch — большие и богатые автомобили, а Wanderer — средний сегмент класса люкс.
Auto Union принимал участие во многих мировых автогонках и чемпионатах, занимая много призовых мест.
Во время Второй мировой войны заводы концерна оказались разрушенными, а сотрудники покинули территорию. Оборудование было вывезено войсками. И только в сентябре 1949 был возобновлен выпуск развозных грузовиков и мотоциклов под маркой Auto Union GmbH. А в 1950 выпущена первая послевоенная машина DKW F89 P Master Class.
В 1959 году компания Daimler-Benz AG выкупила все акции Auto Union, но уже в 1964 году компания входит в состав Volkswagen. В 1965 году принимается решение о выпуске всех новых моделей под маркой Audi. Первым таким автомобилем стал Audi 100, появившийся в 1968 году.
В 1993 году образуется Audi Group. Концерн получил динамичное развитие по основным автонаправлениям.

Новый Ford Transit: мощность, экономичность, технологичность

admin — Thu, 09 Feb 2012 11:17:28 +0000

Итак, внешних изменений немного – это всего лишь другая радиаторная решетка и модифицированный передний бампер. Общий вид остался таким же: огромная дружелюбная машина. Этому восприятию способствуют большие фары, которые похожи на широко открытые наивные глаза.
Но основные отличия находятся не на поверхности. Ведь машина буквально «напичкана» современной техникой.
Испытания проводились на грузовой версии двухместного Transit’а. Сиденье пассажира регулируется только в направлении вперед-назад в одной плоскости. Спинка не откидывается, так как мешает перегородка грузового отсека. В плане посадки сиденье водителя намного удобнее. «Плюс» пассажирского места – наличие дополнения для хранения разных мелочей, а также подставки для кофе или ноутбука.
Встроенная навигационная система интегрирована в центральный дисплей, который, однако, имеет малый размер для своего предназначения.
Камера заднего вида – одна из очень полезных функций. Картинка передается на дисплей, расположенный над зеркалом заднего вида. Включение происходит посредством кнопки, расположенной на нем же. Камера работает только при включении задней передачи.
Одно из серьезных изменений – двигатель. Теперь используется новый Duratorq TDCi дизельный двигатель объемом 2,2 л. Мощность двигателей изменяется в пределах 100-155 л.с. Имеется функция остановки и автоматического запуска мотора на светофорах в целях уменьшения расхода топлива.
Во всех модификациях Transit используется для переключения передач шестиступенчатая «механика». Рычаг переключения расположен на панели рядом с дисплеем. Переключение передач происходи четко, а двигатель позволяет сделать необходимость переключения минимальной.
Средний расход в смешанном режиме составляет около 9,5 литров, что для автомобилей CLV сегмента достаточно неплохо.

Аэрография или Татуаж для автомобиля

admin — Wed, 08 Feb 2012 14:23:20 +0000

Огонь, рвущийся из-под капота… Животные на дверях и крыльях… Окна с видом на прекрасные пейзажи… Все это искусство возможно абсолютно на любой машине для тех водителей, которые хотят выделяться из толпы автомобилистов. Достигается это при помощи аэрографии.
Впервые элементы аэрографии начали появляться на мотоциклах Harley Davidson в Америке. Также на гоночные автомобили наносились изображения полученных наград. Затем ее стали применять на обычных автомобилях. Бум аэрографии пришелся на 60-70 годы двадцатого века.
Благодаря современным технологиям, на машину можно нанести любое изображение. Все зависит от фантазии и финансовых возможностей владельца.
Изображение наносится на поверхность порошкообразным или жидким красителем при помощи сжатого воздуха. В качестве объекта для нанесения может быть не только машина или мотоцикл, но и компьютер, холодильник, скейтборд.
Процесс аэрографии разделен на пять этапов:
- Концептуальный. На нем происходит определение типа рисунка в соответствии с предпочтениями заказчика и структурой автомобиля.
- Финансовый. В зависимости от сложности работы определяется стоимость нанесения рисунка.
- Подготовительный. Рихтуются все неровности. Затем лакокрасочное покрытие обрабатывается абразивной пастой или наждачкой для того, чтобы краска хорошо держалась на поверхности.
- Нанесение рисунка. Производится непосредственно нанесение рисунка посредством аэрографа.
- Заключительный. Готовый рисунок покрывается лаком для защиты и придания ему насыщенности и глубины цвета. В самом конце автомобиль полируется.
Обычно работа занимает от 2 до 4 недель.
Аэрография является не только способом самовыражения, но и средством против угона. Ведь каждая машина с аэрографией индивидуальна и очень заметна.

История Hummer

admin — Mon, 06 Feb 2012 17:04:08 +0000

Марка Hummer появилась после изменения армейского вездехода HMMWV M998.
Над созданием внедорожника работала компания из Северной Америки AM General. Начиналось развитие проекта HMMWV в 1979 году. Цель: разработка автомобиля в соответствии с армейскими требованиями.
С 1981 года «Хамви» поступает на вооружение армии США и становится всемирно известным после активного участия против Ирака в Персидском заливе. На сегодняшний день «Хамви» производится в разных модификациях, что позволяет использовать его на многие цели.
Производство гражданской модели началось в 1992 году. За это дела взялась компания General Motors. Естественно, эта версия имела значительные отличия от армейской.
Однако летом 2008 года финансовое положение General Motors начало ухудшаться, а спрос на Hummer пошел на спад. Поэтому 2 июня 2009 года было принято решение о продаже марки. Выбор был сделан на компании из Китая Sichuan Tengzhong Heavy Industrial Machinery Co.
Но 24 февраля 2010 года General Motors было заявлено о закрытии подразделения Hummer в связи со срывом сделки с Китаем.
24 мая 2010 г. Был выпущен последний внедорожник Hummer.