Краш-тест Audi Q7 (2006 г.в.)

В лобовом краш-тесте в полной красе показала себя некачественная сварка в области передней ниши для ног. Произошел разрыв сварочных швов даже в местах, где происходят соединения с передней стойкой кузова и тепловым экраном. И хотя инженеры Audi уверяли, что качество сварки было улучшено, однако машина потеряла несколько баллов именно по этой причине. Также опасными оказались жесткие части нижней панели приборов, которые представляли опасность при столкновении для бедер и колен водителя.
Лучше ситуация оказалась при боковом краш-тесте и боковом ударе в столб. В этих позициях автомобиль показал самые высокие оценки безопасности.
Тест безопасности детей также оказался на большом уровне. И в фронтальном, и в боковом ударах Q7 набрал максимально допустимое количество баллов по защите двух детей-пассажиров. Однако есть рекомендация: не желательна установка детского кресла против движения авто на переднем сиденье, так как подушка безопасности пассажира не снабжена возможностью отключения. Этикетка, которая предупреждает об этом, не соответствовала нормам во время теста.
Защита пешехода показала себя очень контрастно: передний край капота оказался самым опасным и не получил ни одного балла по безопасности, однако бампер получил самую высокую оценку за качественную защиту ног пешехода.