Тест нового Chevrolet Cruze

Новый хэтчбэк Chevrolet Cruze является заменой модели Lacetti. Салон достаточно удобный. Задняя спинка складывается в соотношениях 40:60, но при этом образуется ступенька на полу. Объем багажника составляет 413 литров в стандартном положении, при сложенных сиденьях – 883 литра.
Центральная матовая консоль серебристого цвета с информационным дисплеем отчасти похожа на мобильный телефон. Руль имеет большой диаметр, однако удобно ложится в руки. Из недостатков салона можно отметить «слепой» дисплей с данными аудиосистемы, а также маленькие кнопки кондиционера с очень слабой подсветкой.
Для обшивки сидений используются более прочные ткани, в основном в черных тонах. На передней панели присутствуют тканевые вставки, которые смотрятся достаточно стильно. Приятно смотрятся мягкие вставки на ручках дверей.
Шумоизоляция оставляет желать лучшего. Звук работы двигателя слышен при оборотах двигателя больше 3000. Доступно два мотора: 1,6-литровый с 124 л.с. и 5-ступенчатой механической коробкой передач; 1,8-литровый с 141 л.с. и «автоматом».
Тестировалась версия с 1,6-литровым двигателем. Первые впечатления оказались не очень. Медленная реакция педали газа, а также тяжелый и шумный разгон. Однако изменить «поведение» Cruze можно отключив кондиционер, без которого автомобиль становится активнее и веселее.
Руль удобный и хваткий. Однако на скоростях не хватает обратной связи, поэтому траекторию периодически необходимо корректировать. Радиус разворота всего 10,9 м, руль поворачивается от упора до упора тремя оборотами.
В рычаге КПП малая четкость переключений и длинноватые ходы.